“未来物流模式将发生变革。传统物流往往被简单的理解为仓储和运输，但物流是一个大物流概念，还包括流通与组织，并非简单的存储和运输，未来是信息化和平台化的物流。这几年，我们也在拥抱互联网，加快创新步伐。”

　　近年来，我国正在大力推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，推进物流信息化水平、以互联网思维改造传统企业，已成为物流业发展的重要趋势。作为国内较为知名的物流企业，新疆蓝天石油化学物流有限责任公司(以下简称蓝天物流)集合自身优势，走出一条平台化、信息化的物流发展之路。日前，蓝天物流董事长周东海在陕汽商务大会现场接受记者专访时，说出上面一番话。

　　横跨供应链的综合服务商

　　成立于2003年的蓝天物流，是新疆中泰集团的控股子公司，现已发展成为提供国内国外货物运输、代采购、代结算、供应链金融贸易等一体化服务的供应链管理公司。用周东海的话说，蓝天物流“不是普通的运输公司，而是物流供应链的综合服务商。”

　　“我们把新疆地区管理较好且成规模的、发展理念与蓝天物流相似的运输公司整合成联盟，成立联合物流车队。同时，我们提供货源信息，由联盟来承运。”周东海指出，这样公司可以专注于汽车后市场以及物流供应链条中一些普通车队做不了的事情。

　　他以油品、轮胎和车辆采购为例，向记者解释了联盟规模化的益处。在油品方面，蓝天物流向联盟的运输公司发行专门的油劵。“一方面可以降低加油成本。蓝天物流与中石油签署了战略合作，批量采购价格低；另一方面可以赊销。蓝天物流提供金融支持，控制结算端。目前油品的经营规模已达10亿元。”周东海表示，在轮胎和车辆采购方面，蓝天物流运用规模化采购方式，实现双赢。“运输公司降低了成本、获得更好的服务，蓝天物流也实现了公司业务的快速发展，从一个原先只是服务于母公司的运输队，发展成为年营业额达68亿元的供应链管理公司。”

　　打造平台物流信息化优势

　　随着物流业的快速发展，其在经济生活中的作用能够日益增强，而平台经济的兴起为优化物流链条、推动跨界融合、促进市场集中提供了重要思路。以去中间化、去中心化和去边界化为特征的各类物流平台正逐渐兴起，成为行业重点关注的对象。在此背景下，蓝天物流搭建起一个提供电子券、代采购、招投标、寻源竞价、供应链金融等涵盖商品流通大部分环节的服务的物流平台。

　　“无车承运人是撮合平台，而我们是把线下搬到线上，借助平台的作用，实现低价格和便捷服务。”周东海表示，中国物流最大的问题是小、散、杂、乱，未来物流组织模式必然要求组织者拥有较强的管理能力，通过组织、分工、合作来完成运输任务，蓝天物流正是发挥这样的作用。“物流的环节很长，精细化分工成为必然，这个时候更需要一个组织者，平台的作用就凸显出来。”

　　有专家表示，资源平台化、运力社会化将是物流行业的重要发展方向，特别是市场不集中、信息不对称的公路货运行业将成为平台经济的热点领域。随着平台经济从简单的车货匹配向更具价值的模式转变，物流领域互联网平台将进入产业平台化的新阶段。

　　在周东海看来，依托平台抓手，蓝天物流可以通过信息化手段，进一步打造平台化物流以及生态圈的概念。“我们希望改变传统物流服务业态模式。我认为价格竞争不会持久，未来谁服务更好，谁就更具竞争力。”他说。

　　此外，正如周东海“物流组织的核心是谁掌控资源，就有更大的话语权”的说法，蓝天物流最核心的优势在于它拥有货源。其母公司中泰集团拥有庞大的货运需求，而庞大的货运量又使得蓝天物流拥有话语权和主导权，这对于整合资源无疑具有莫大的优势。