冷链运输，可以说得上是所有运输当中最为“娇宠”的一种运输方式，对于温度的把控不得马虎一分，处在高端运输大形势下，传统的冷链运输车型存在着诸多弊端，单一的冷链运输温度带来运输货物的局限性，无形的降低了运输效率，而上汽跃进-33三温冷链车型的出现，完美的解决了这种情况下的尴尬。
 

　　三温冷链车，顾名思义，区别于传统冷链车的单一货仓，配备有“冷冻、冷藏、零度保鲜”三种不同温度的货仓空间，能够快速响应大宗需求快速补充不同温区储藏的货物，混搭配送，一车多用，更合理地分配运力资源，堪称冷链物流界的“复合型人才”!
 

　　第一眼看这位“复合型人才”就被它的外观所吸引，神似“超人”的超越c300用它那灵动与硬朗的颜值，宣告着自己是新时代下的冷链运输之王。
 

　　深入了解跃进c300三温冷链车型，多种创新设计映入你的眼帘。融合互联网+技术的超越c300-33冷链车型，配备有易流车联网设备，通过设备可以把车辆货物的各项数据发送到互联网平台，车载gps系统的数据化软硬协同，做到pc端云平台、移动应用、gps/gis监控等多终端互联互通，深刻打造互联基因与智慧物流的概念。
 

　　与此同时，跃进c300三温冷链车的三温区还装有e6温度感应器，实时将温度变化发送到平台系统，科学的监控整个货物的配送过程和温区温度变化。
 

　　打铁还需自身硬，要想保证冷链运输的高效、可靠，车辆自身硬件配置必须过关，跃进作为国内第一辆轻卡品牌，产品的扎实度自然不用多讲。跃进c300的车架采用局部双层梁设计，5吨级后桥采用8+9数量的板簧支撑;动力来源上，跃进c300-33所搭载的是上柴sc28r125q5a发动机，排量2.8l，最大功率125马力，最高车速达105km/h，并满足国五排放标准。
 

　　跃进c300-33所搭载的是上柴sc28r125q5a发动机，排量2.8l，最大功率125马力，最高车速达105km/h，并满足国五排放标准。
 

　　对于跃进c300三温冷链车而言，它的另一大核心就要数货厢了，“三温”的秘密就在这里。
 

　　这台跃进c300-33三温冷链车采用透明玻璃货厢，并使用聚氨酯泡沫作为厢体材料，导热差、隔热好、强度高就是它的优势所在。不仅如此，货厢采用的是模块化设计结合半自动化拼装工艺，有效确保厢体密封。
 

　　制冷机组则是采用的日本电装a5机组，双温双控技术是它的最大亮点，即一个机组就可满足两个温区的温度要求，实现多区域制冷，这真是一机多用，高端尽显啊。
 

　　跃进c300三温冷链车的制冷机组则是采用的日本电装a5机组，双温双控技术是它的最大亮点，即一个机组就可满足两个温区的温度要求，实现多区域制冷，这真是一机多用，高端尽显啊。
 

　　除此之外，跃进c300三温冷链车还有一处贴心设计，货仓内装有理货灯，在光线不足或夜间的情况下作业时，能够提供有效的光源。
 

　　跃进c300三温冷链车还有一处贴心设计，货仓内装有理货灯，在光线不足或夜间的情况下作业时，能够提供有效的光源。
 

　　跃进三温冷链车的超高制冷保温效率，不仅可以在城市快速冷链运输中大展拳脚，在大型商超、中央厨房、生鲜市场等场所，依然是必备的“冷链运输神器”。
 

　　未来的冷链运输车型的发展，势必向多温区冷链车型迈进，随着生鲜、蔬菜、速冻食品等货物配送量的增加，多元化的冷链运输形式随之出现，上汽跃进可谓是高瞻远瞩，超越c300-33三温冷链车的出现，正是迎合了冷链运输市场的需求，今后的市场表现也值得诸位期待。