第一:  水量足（不缺水）时发动机过热

水温表指针在95度以上，呈现“开锅”，不易熄火，功率下降。

1.行进中“开锅”，加快时发动机有敲击性异响。应中止高空作业车工作检查百叶窗是不是翻开。

2.电扇皮带是不是过松打滑，使水泵和电扇转速下降导致水循环过慢，空气流量削减。应按规则进行调整。

3.节温器长期运用后功能衰退​失效，阀门不开，冷却水不能大循环。其主要特征是散热器上水室冰凉而下水室热，应更换节温器。

4.分水管不起分水效果或气缸水套锈污过多，用手接触气缸体冷热不均。应冲刷冷却系统。

第二:  水量缺乏，多处漏水

散热器破损、水泵水封失效、上下水管接头松动处渗漏，导致发动机过热，应别离修正。

第三:  技能运用方面导致的过热

燃烧时刻调整过迟，排气门空隙调得过大，燃烧室积炭过多以及汽车爬坡等。应别离对症处理。

第四:  散热器冻阻

表针指100度，用手摸散热器和上水室感到棘手，下水室却冰手，翻开散热器加水口盖，若有沸腾热气喷出为冷却水不循环，有冻阻的地方，最易冻阻的部位是下水室接管处和散热器基地处（电扇叶片旋转部位）。选用开水冲淋，使冰化开即可。

第五:  发动机过冷

驾驶员自行去除高空作业车节温器，发动机工作温度建立不起来；百叶窗开闭不灵敏、关闭不严。应按规则装用节温器，调整修正百叶窗。