因为柴油机在低温的情况下长期怠速空转时，柴油因粘度大和喷发速度慢，不能喷成雾状与空气敏捷构成杰出的可燃气及时发火燃烧。而未燃烧的柴油除冲刷缸壁上的油膜，构成活塞、活塞环与缸壁的磨损加快外，还会受燃气温度的影响构成漆状粘稠物—胶膜，将活塞环粘结在环槽内，使其失去效果，然后致使气缸密封不良，发动机功率降低。

     此外，因为发动机工作温度和转速低，机油泵泵油缺乏，不只不能确保发动机有良好的光润，还因不能确保冷却活塞的喷嘴向活塞喷发机油，使活塞顶上的球形燃烧室不能保持柴油油膜蒸发的正常温度（330－360℃），使混合气构成不良，燃烧不完全。同时还使活塞因冷却不良，温度较高而加快与缸壁的磨损。