随着国内人民日子水平的不断进步，冷链商场开展如火如荼，随之激活了冷藏保温车的商场需要。如今，国内的制冷商场十分无穷，触及领域也十分广，大到顶级、国防、化工出产、畜牧水产渔业、肉类加工、食品、果蔬加工，小到菜篮子及千家万户的平时日子。提起冷链，大多数人会首先想到的是承当运输使命的冷藏专用车，本来冷库在整个冷链链条上也发挥着十分首要的效果。冷库的建造也直接联系到冷藏保温车的商场需要。

  国内冷库开展的现状

  依照中冷联盟制定的《冷库标识》六大库容温区分类，对全国现已投入运营的冷库进行信息收集计算。冷库标识标准是:高温库(恒温库)5~15℃、中温库(冷藏库)5~-5℃、低温库(冷冻库)-18~-25℃、速冻库(急冻库)-35~-40℃、深冷库(超低温库)-45~-60℃、气调库(保鲜库)5~-2℃。

　冷藏专用车

　我国自1955年开端缔造第一座储藏肉制品冷库，1968年建成第一座储藏生果冷库，1978年建成第一座气调库。1995年由开封空分集团有限公司初次引入组合式气调库领先技能，并在山东龙口缔造15000t气调冷库取得成功，创始了国内大型拼装式气调冷库的成功先例，用户亦取得了较好的经济效益。1997年又在陕西西安缔造了一座10000t气调冷库，气密功用到达国际领先水平。该公司气调冷库已散布在山东、河南、北京、湖南、新疆、陕西、天津、四川等省市自治区，并取得客户的较好诺言。广东、北京等省市大约先后引入了40座预制装配式冷藏库，总库容约为7.5万t。近几年来，我国冷库建造开展十分迅速，首要散布在各生果、蔬菜主产区以及大中城市市郊的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，首要的运输港口的冷库需要量也比较大。农业工业化开展，加快了农商品深加工，食品精加工及冷冻冷藏迅猛开展。一起对冷库吨位，计划和方法的请求越来越高。随着科学技能的前进和制冷行业的发展，在食品出产加工储藏中，选用新的冷库形式。它以全新的修建理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类修建的缔造形式及运营方法。但与发达国家比较，仍有不小距离。2013年年底，我国仓储协会在海口举行的“全国冷库建造与运营研讨会”透漏，如今我国现有冷库为一千九百零七万吨，将来三五年还要添加一千万吨，估计商场有三千万吨容量。

　分析以往数据，2014年的冷链物流的总额在3.74万亿，冷链需要在10488万吨，冷链物流增加率为18%。当时，我国处于经济增加快度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特别时期，但2014年我国冷链需要计划到达1.05亿吨，冷链物流商场全体增加率到达18%，尤其是农商品冷链“最早一公里”与“最终一公里”，冷链电商年代，冷链物流现已变成新的增加点。清楚明了，不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不管计划大小或功用怎么，均以按土建工程的形式缔造，到如今这种形式仍占主导地位，这种修建结构不合理，不适用于现代冷链物流运作形式，有必要进行冷库资源的结合和新建。

　从全体冷链体系而言，我国的食物冷链还未构成体系，无论是从我国经济开展的花费内需来看，仍是与发达国家比较，距离都十分显着。如今大约90%肉类、80%水商品、很多的牛奶和豆制品根本上仍是在没有冷链确保的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但因为有些商品流入集贸商场拆零星买，冷链存在中断景象。

　冷库开展方针利好

　这些年国家对冷链工业给予高度注重，并相继出台一系列方针予以扶持，对工业开展提出了更高的请求，请求各地“加快建造以冷藏和低温仓储运输为主的农商品冷链体系”，在要点产销区再建或改造一批农商品批发商场和农贸商场，加强冷藏保鲜、清洁、质量安全可追溯、查验、检测等设备建造。2009年《物流业调整和振兴规划》中强调了要要点开展农商品和食品的冷链物流体系;2010年上半年，国家发改委出台《农商品冷链物流规划》，计划中明确规定:到2015年，果蔬、肉类、水商品冷链流转率别离由如今的5%、15%、23%进步至20%、30%、36%以上，根本实现成倍增加。此外，果蔬、肉类、水商品的冷藏运输率别离由15%、30%、40%进步至30%、50%、65%摆布。

　将于2015年10月1日要实施的新版《食品安全法》可谓“史上最严”食品安全法，新版中触及进出口食品安全的有关内容从本来的8个条款添加为11个条款，旨在促进有关各方面愈加注重食品质量、紧密确保食品安全。长久以来，食品安全一直是社会注重的首要话题，实现食品安全，一方面需要出产公司从源头上做好质量把关，另一方面需要食品在储藏、运输等环节取得的安全确保，而冷链是确保食品质量安全，削减损耗，避免污染的特别供应链体系。就食品冷链而言，它由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻出售四个方面构成，需要用于制作低温、低湿环境的设备的冷链设备，如，低温冷库、常温冷库、低温冰箱、一般冰箱、冷藏车、冷藏箱等等。

　冷库将来的商场需要剖析

　冷库是冷藏业开展的根底，是冷藏链的首要组成有些。这些年，跟着我国经济的开展，大家的日子质量请求越来越高，我国农商品大幅增产和速冻食品疾速增加，对冷库建造需要越来越微弱。据农业部测算，到2020年我国的人均蔬菜占有量在现有的370公斤根底上还要添加30公斤，新增需要则首要经过进步单产和削减损耗处理。别的，速冻食品的产量以20%的速度递加，近三年来乃至以35%的高速度增加，远高于全球9%的平均增加快度。冷库商场也迎来了开展的春天。首要体如今以下几个方面:

　(一)  冷链商场继续向好

　新一届政府对食品安全的注重进一步晋级，中产阶级人员数量不断添加，对冷链商品和物流的需要越来越大，政府和花费者对冷链物流理念的认识越来越深，冷链商场计划继续扩展。2014年无论是国务院、发改委、商务部，或是地方等各级政府部门，都出台了冷链有关方针计划，从这一点上释放出显着的信号:国家自上而下注重冷链开展，公正的冷链物流竞赛环境会越来越好。此外，2015年将是《农商品冷链物流开展规划》落地实施的最终一年，下一个五年规划将在冷链根底设备建造、冷链标准化、公正的冷链环境、冷链税费减免等方面将会继续加强。

　(二)  生鲜电商活跃计划，生鲜商品需要日益扩展

　我国生鲜品年总产量约7亿吨;冷冻食品年产量超越2500万吨，总产量超越520亿元;年收入在500万元以上的食品冷冻、冷藏公司约2万家，工作人员250万人。到如今，我国共具有2500多家计划以上的肉类食物厂，年产肉6000万吨，且产量以5%的速度在逐年递加;计划以上的速冻食品厂2000多家，年产量超越1000万吨，并每年以20%的幅度逐年递加;计划以上的冷饮公司4000余家，年产量超越150多万吨，且每年以7%摆布的速度逐年递加;计划以上的乳品公司1500余家，年产量800万吨，且每年以30%摆布的速度逐年递加;水商品产量4400万吨，且每年以4%的速度逐年递加。依据银万国证券陈述发布的数据显现:2013年生鲜电商买卖计划130亿，同比增加221%，冷链宅配计划39亿元，估计将来三年生鲜电商买卖计划有7倍空间，股动冷链宅配商场6倍生长空间。生鲜电商2014年商场计划达260亿，增加势头十分迅猛。保存估计2015-2016年生鲜电商增速别离100%、75%，对应2015-2016年出售额521亿、911亿，增加势头十分迅猛。生鲜电商的开展关键在于商品的冷链物流才能，最早一公里和最终一公里配送的综合性差异化效劳体会将是生鲜电子商务模块的竞赛中心，而如今的冷链物流公司效劳还未构成商品化，因而，能够预见将来冷链根底建造商场计划会进一步扩展。

　(三)  冷链开展落后倒逼冷库基建晋级

　从如今的开展现状来看，冷冻冷藏的无穷商场需要，迫切需要冷库等冷链工业的大幅度上升，完善和大力开展我国冷链的呼声越来越高，我国冷链正面临着大开展的前史机遇。无论是开展疾速的中东部，仍是西部商场对冷库的需要潜力都是十分无穷的。对跟着国家方针的逐步完善和人民日子水平的进步，冷链会在将来的几年内会有长足开展，与冷链有关的仓储、出产加工、保温流转和花费终端的各种设备将有很大的商场空间，其中也蕴含着无穷的商机亟待开发。联系百姓活动的农商品保鲜加工是农业出产的继续，是农业再出产过程中的“二产经济”。尚普咨询在《2013-2017年我国速冻食品制造行业分析调查研究报告》指出，我国速冻行业全体开展实力杰出，工业结构晋级依然留有较大空间，在不久的将来，跟着连锁店、公司的计划开展，速冻行业的事务商场将加快开展，在行业疾速开展的前提下比零售事务占有更高份额。冷库工业也将迎来一个全新的开展时期。发达国家把产后储藏加工保鲜放在农业的首要方位，如美国农业总投入30%用于出产，70%用于产后加工保鲜;意大利、荷兰农商品保鲜工业化率为60%，而日本则大于70%。产后产量与采收时天然产量比，美国为3.7比1，日本2.2比1，而我国仅为0.38比1。很多的初级农商品简直都是以初始状况投放商场的，因而损耗率很高。例如我国果蔬的损耗在25%~30%，而美国只要1.7%~5.0%，由此可见我国农商品的保鲜加工具有很大的经济潜力。

　(四)  新式医药冷链助推冷库建造

　随着国家对生物技能工业的支撑力度进一步加大，以生物制品为主体的冷藏药品冷链物流行业也得到了较快的开展。绝大多数生物制品需要低温方法保存与运输，请求冷链质量更高、标准更严厉、操作更标准，冷链也变成生物制品质量确保的关键环节。其中，冷藏药品全球年度增加率超越15%，远远高于其它药品7%摆布的增加率。在我国，冷藏药品出售金额一般占我国医药流转公司药品总出售额的7%~8%，上升趋势显着。依据官方数据计算，2010-2014年，我国医药商场计划从6750亿元增加至12413亿元，年均复合增加率为16.5%。2013年起我国医药商场增速开端放缓，2013年为14.8%，2014年为12.9%左右。2015年1—3月，我国计划以上医药公司主营收入为5819.37亿元，同比增加9.6%，增速较上年同期回落4.2个百分点。不过，因为人员老龄化、疾病担负才能增强、健康认识进步等多个要素影响，我国医药商场仍将保持较快增加，2019年我国医药商场计划有望超越2.2万亿元。在此布景下，医药物流商场将股动医药冷库宽广的开展空间。

　(五)  乡镇化变成冷库开展的催化剂

　我国每年在易腐食品损耗率高达20-30%。跟着乡镇化的加快推进，易腐商品的花费量在乡镇的份额就高达76%。依据我国国家人员和计划生育委员会表明，从2011年至2015年时期，乡镇人员将打破7亿人，人员乡镇化率将超越50%(2009年我国乡镇化率为46.6%)。乡镇人员对保鲜商品的需要将影响冷库根底建造的很多出资。

　(六)  自贸协议、自贸区和“海上丝绸之路”股动冷链冷链根底出资

　我国—东盟大经济平台的构成离不开大物流的活跃支撑。习近平总书记提出的“海上丝绸之路”无疑使我国—东盟大经济体愈加炽热。中澳自由贸易协议签定、国家对跨境电子商务的支撑，对冷链工业而言，航空、海运冷链及临港、临空冷链都将获益，冷链商场将会更热。跟着自由贸易区的拓宽，进出口的食品和药品量越来越大，冷链物流仓储和运输业将会取得不断增加的机会。

　跟着商场的高度铺开以及冷链技能的日益进步，冷库的建造也出现出新的特色，主要表现在:

   (1)从单一冷库形式到组合冷库形式;

   (2)从中小型开展到计划化开展;

   (3)从“冷冻仓储”到“冷链物流配送”;

   (4)一般耗能冷库从人为管理到节能安全冷库长途智能管理，这为将来冷库商场奠定了根底。

　冷库商场疾速开展股动冷藏车宽广商场

　毫无疑问，跟着人民日子水平的继续进步，冷链的空前开展，生鲜电商的活跃计划，以及国家和地方政府对食品安全带来的负面影响高度注重，冷链仓储和运输正在被面向风口浪尖，很多要点区域正在兴修有规模、高水平、标准的冷链物流仓储和运输公司。别的，这些年冷链物流工业计划及扶持方针和行业标准频繁出台，国家层面开端从方针、法规视点推进物流行业及冷链物流转型晋级，使我国冷链物流业不断被提升到十分首要的高度。这也将促进冷链根底建造不断向专业化和规模化方向开展。综上可知，我国将来冷库的商场具有无限的潜力，冷库的大计划建造也必然直接股动冷藏车的商场需要与之相适应。