中集车辆集团近期在我国专用汽车网（www..chinaspv.org）上公布了钢塑复合板厢式车的核心技能。中集车辆集团将自个商品核心技能揭露的行动是我国专用汽车职业史无前例的事。

咱们或许都很猎奇，中集车辆集团揭露的车型是如何一款车型？根据中集车辆集团总经理李贵平介绍，这是一款根据美国挂车技能开发的车型。中集车辆集团很早就开端了关于美国商场的开辟作业，美国挂车商场和技能关于他们来说早现已纯熟于心。中集车辆集团总经理李贵平表明：“中集钢塑复合板厢式车是一款非常典型的用于长途运送的干流车型。这个车型通过了美国商场长达50年的洗礼，根本构造没有发生很大的改变。这即是发达国家的经典商品，有用性强，技能共同。”据了解，在曩昔的五十年中，这款厢式车在一些详细的技能参数如长度、高度等有所调整外，根本的构造没有发生太大的改动。李贵平以为这是一款现已通过实践证明、构造优化且具有生命力的商品。

这款厢式半挂车在美国盛行的前期，所运用的干流资料是铝合金而非钢塑复合板。上世纪90年代，一家美国公司研制出了运用钢塑复合板代替铝合金资料，随后，钢塑复合板资料取代铝合金资料成为美国长途运送厢式半挂车的干流资料。李贵平表明：“在厢式半挂车中运用钢塑复合板资料，跟本来的铝合金资料（Sheet and post构造）对比，优势相当显着。首要即是本来的外蒙皮和内衬的总厚度变薄了。车身厚度变薄就意味着车厢内的空间变大，这么运用托盘构造进行运送时，车辆的运用空间就更为灵活了。其次是钢塑复合资料的强度要比铝合金的强度更强。铝合金资料轻，可是非常简单受损。任何方式的磕碰都有可能对车体形成破损。运用钢塑复合板的资料能大幅度下降车体的破损率。”李贵平以为运用钢塑复合资料代替铝合金后，这种车型很可能在美国还会继续盛行50年。至于资料的报价，李贵平表明在美国钢塑复合资料的报价要比铝合金的报价贵，可是在我国铝板资料的报价可能会更高，所以在国内运用钢塑复合板资料可能会更合算。

在美国盛行钢塑复合板资料后，中集美国工厂就对这个资料进行了深入的研讨。在开发期间，中集美国工厂遇到了不少艰难。李贵平表明：“咱们在开发钢塑复合板资料厢式车时遇到了许多技能难题。首要是资料自身。刚开端提出运用这种资料的美国公司并不对外出售钢塑复合板资料，让咱们在资料的研制上下了不少功夫；其次是板衔接的难题。由于别的公司现已成功开发了这款车型，不少衔接技能归于专利技能，咱们并不能直接运用，所以咱们花费了许多时间和本钱去开发板的衔接技能。如今咱们现已具有了归于自个专利的衔接技能。中集美国工厂在成功开宣布具有自主知识产权的钢塑复合板资料厢式车后，出售状况非常好。”

在美国成功开宣布钢塑复合资料运送车后，2012年中集车辆集团正式把这款车引进我国。说起这款车回到我国，李总以为是“机缘巧合”。中集研制钢塑复合板厢式半挂车的初衷是针对美国商场。在一次参与美国中部卡车展的活动中，福建盛辉物流的刘用辉总裁一眼就看上了这款厢式车并现场订货了多辆。这也激发了中集车辆把这款厢式车引进到国内的想法。从2012年开端，中集车辆集团旗下的青岛中集冷藏运送设备有限公司出产这款厢式半挂车。

现在，国内厢式半挂车的商场同质化低水平竞赛非常严重，中集车辆将领先的钢塑复合资料厢式车加入到国内出产队伍后，商品的优势很快就显现出来了。李贵平表明：“国内绝大多数的厢式半挂车都是运用铁皮或许波纹板作为资料，钢塑复合资料半挂车的自重比商场上同类商品轻最多达3 吨。一起在装卸货方面也非常便利，叉车能够直接进入厢内，不只进步了装卸货物的功率并且下降了人力本钱。在这款车上装备也对比高端，运用了空气悬挂，为了进步燃油经济性安装了侧裙。全部车身的安全装备咱们都是运用美国规范，比如说这辆车的后保险杠就彻底按照美国的安全等级安装。”盛辉物流在运用钢塑复合资料半挂车后对这款车赞赏有加，用短短几个字概括了这款车的长处：“更轻、更强、寿数更长” 。李贵平表明这款车的厢体按照12年的运用规范规划的，在国内的别的厢式车商品中是绝无仅有。

恰是这款高效、有用的商品提高了国内中长途物流运送的功率。作为我国汽车工业协会专用车分会理事长单位，中集车辆决议将其核心技能揭露，与全职业共享，鼓舞职业厂家在此基础上进行创新规划，提高全职业厢式车规划和制作水平。