日前，大众轿车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在“e见就来电“的新能源轿车领会周上标明，“到2018年，大众轿车集团旗下将有逾越20款新能源轿车商品投进到中国商场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车“。

    去年，大众轿车集团已向中国引进了插电式混合动力车保时捷PanameraSE-Hybrid。按照方案，大众轿车集团将于今年底进口e-up！电动车，并在下一年发布电动版高尔夫以及混合动力版高尔夫GTE和奥迪A3e-tron。2016年，将有两款专门为中国量身打造的插电式混合动力车型上市，包括奥迪A6和一款新的大众品牌中级轿车，这两款车将完成中国本地化出产。但这仅仅是“新能源改造“的开端，将来大众轿车集团还将思考在中国推出多款插电式混合动力车型，包括凌渡、帕萨特、迈腾、辉腾和途锐，以及奥迪A8和Q7。

    在中国电动轿车销售商场，大众轿车集团现已落后宝马、日产等竞争对手。对此，大众轿车集团方面标明，立异的模块化途径具有开发新能源车的最大优势。通过模块化的出产途径，大众轿车能够将新能源技术应用于任何车型。在轿车工业以外，大众轿车集团还将与中国地方政府充沛合作，通过参与“中德电动轿车充电项目“等，推动充电基础设施的缔造。

    海兹曼泄漏，插电式混合动力轿车联系了市内驾御和远途驾御出行的优势，将是大众轿车集团新能源轿车发展的要点。